פרקש – מקורות אנרגיה https://f-rs.co.il/ Mon, 29 Jan 2024 18:32:58 +0000 he-IL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://f-rs.co.il/wp-content/uploads/2023/09/cropped-favicon-32x32.png פרקש – מקורות אנרגיה https://f-rs.co.il/ 32 32 סיבות להימצאות מים במכלי דלק https://f-rs.co.il/%d7%a1%d7%99%d7%91%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%94%d7%99%d7%9e%d7%a6%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%9b%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%9c%d7%a7/ https://f-rs.co.il/%d7%a1%d7%99%d7%91%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%94%d7%99%d7%9e%d7%a6%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%9b%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%9c%d7%a7/#respond Sat, 30 Sep 2023 08:13:52 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5622 מנין מגיעים המים למכלי הסולר שלך? ישנן דרכים רבות למים לחדור אל המיכל. לעתים קרובות מים נמצאים בדלק כבר באספקה ולעיתים הם מוצאים את דרכם

הפוסט סיבות להימצאות מים במכלי דלק הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

סיבות להימצאות מים במכלי דלק

מנין מגיעים המים למכלי הסולר? סיבות להימצאות מים במכלי דלק. ישנן דרכים רבות למים לחדור אל מיכל הסולר. לעתים קרובות מים נמצאים בדלק כבר באספקה ולעיתים הם מוצאים את דרכם אל המיכל בעקבות הסיבות הבאות – חדירת מי גשמים – מי גשמים עלולים לחדור למיכל דרך פתחי שירות לא אטומים, או אוגנים (פלאנג'ים) ללא אטם תקין. אטמים פגומים במכסי ופתחי מילוי הדלק – חדירה של מים בעיקר אל חללו הפנימי של המיכל באופן סדיר . עיבוי מים – במיכל הנמצא בכוננות לתקופה ממושכת ושאינו מלא לגמרי, נוצר תהליך עיבוי הנובע מהפרשי הטמפרטורה בין שעות היום ללילה.

התהליך מתרחש כאשר אוויר חם בא במגע עם דפנות המיכל והוא נהפך לאדי מים שיתווספו עד כדי טיפות מים. תדלוק ממקור לא מהימן – סולר מזוקק מכיל מעט מים ומגיע מבית הזיקוק בטמפרטורה חמימה אל המשווקים. כשהטמפרטורה של הסולר מתקררת מתחיל תהליך היפרדות מים מהסולר ואלו יוצרים שכבה בקרקעית המיכל. לעיתים הסולר עובר "ידיים" רבות שחלקן אינן מבטיחות את טיבו של הסולר.

חדירת מים למיכל יומי-  עם השנים, המימד העליון של מיכלים יומיים שלא נמצאים בתוך מבנה, עלול להתקער. השקע שנוצר אוגר מים בחורף, מה שיגרור תהליך קורוזיה עד היווצרות חור והמים יתנקזו לתוך הסולר במיכל. עיבוי מים במיכלים יומיים הוא תהליך קיצוני יותר משום שהם חשופים לשמש והבדלי הטמפרטורות בין לילה ליום בדופן המיכל גבוהות. הצטברות מים במיכל הראשי/שבועי. המערכת האוטומטית של המשאבות מופעלת כאשר מתקבלת התראה של חוסר דלק – הסולר שיועבר למיכל היומי יהיה עם תכולה גבוהה של מים.

בתנאי סביבה ואקלים מסויימים מתפתחות בקטריות בדלק– הן שוקעות על דפנות מיכלי הדלק. בקרקעית המיכל הן מאיטות ועוצרות את טיפות המים מלזרום אל הנקודה הנמוכה ביותר. על כן ,נענוע הכנף משחרר את טיפות המים ומאפשר להן לזרום  אל פתח הניקוז. דיזל באג הוא השם הקולקטיבי להתפשטות החיידקים שגורם להצטברות בוצה במיכלי הדלק העלולה ליצור חסימה בפילטרים .

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

תרכובת זו של אורגניזמים נספגת בדלק דרך האוויר שם הם מצויים באופן טבעי. הבאגים נקשרים אל המים בדלק הנקווים בתחתית וניזונים מהפחמימנים בדלק הצף מעל. הם מכפילים עצמם כל מספר דק, מפרישים פסולת ומתים. באופן זה, כפונקציה של הזמן נוצרת הבוצה. דלק הוא היגרוסקופי ביותר כאמור, היגרוסקופיות היא היכולת של חומר למשוך מולקולות מים מסביבתו באמצעות ספיחה מה שאומר שהוא למעשה סופג מים מהאוויר. לסיכום- מיכלי הסולר חשופים לחדירה של מים ממגוון סיבות . במאמר זה נחשפנו לדרכי ההגעה של המים למיכלים ומעט על ההשפעה העיקרית עליו. בבבלוג תמצאו מאמר שבו נרחיב בכל הנוגע לבעיות העלולות להופיע כתוצאה של חדירת מים .

הפוסט סיבות להימצאות מים במכלי דלק הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/%d7%a1%d7%99%d7%91%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%94%d7%99%d7%9e%d7%a6%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%9b%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%9c%d7%a7/feed/ 0 סינון הסולר וניקוי המיכל https://f-rs.co.il/%d7%a1%d7%99%d7%a0%d7%95%d7%9f-%d7%94%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%a8-%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%a7%d7%95%d7%99-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c/ Fri, 29 Sep 2023 16:17:13 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5601 הפתרונות לבעיות – דיגום, סינון הסולר וניקוי המיכל. גנרטור המחובר למערכת חשמל עובר, על פי הנוהל, בדיקת תקינות כל כמה שבועות,

הפוסט סינון הסולר וניקוי המיכל הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

סינון הסולר וניקוי המיכל

סינון הסולר וניקוי המיכל. הפתרונות לבעיות – דיגום, סינון הסולר וניקוי המיכל. גנרטור המחובר למערכת חשמל עובר, על פי הנוהל, בדיקת תקינות כל כמה שבועות, כאשר הוא מופעל למספר שעות. אך תקינותו של הסולר שמזין את הגנרטור ושוהה במיכל תקופה ארוכה לא נבדקת לרוב . על-מנת להבטיח תקינות וזמינות סולר לשעת חירום לגנרטורים, יש לבצע תחילה דיגום ובדיקת מעבדה לסולר לפחות פעם בשנה ולבצע ניקוי מקיף למיכל עצמו.

דיגום שנתי למיכלים עם סולר באחסנה ממושכת (גנרטורים ודיזל משאבה ) – דיגום הסולר מתבצע על פי תקן ( American Society for Testing and Materials) ASTM.

לקיחת דגימה בשלוש נקודות : קרקעית המיכל, מיקום צינור יניקה במיכל, אמצע מיכל.

אישור טיב תקן 107 סולר למנועי  דיזל (סולר תחבורה)  באמצעות מעבדה מוסמכת על ידי הרשות להסמכת מעבדות.

הפרמטרים הנבדקים הם-

  1. נוכחות זיהום בחלקיקים ע"פ שיטת בדיקה EN 12662.
  2. תכולת מים ע"פי שיטת בדיקה ASTM D 1744.
  3. נוכחות זהום מיקרוביאלי עפ"י שיטת בדיקה ASTM D 7463.

במקרה שתכולת הפרמטרים שהתקבלה גבוהה מדרישות התקן יש לתכנן ביצוע ניקוי המיכל וסינון המלאי הקיים בו. 

ניקוי מיכלים וסינון מלאי סולר  באמצעות מכונת סינון עוד בנושא: בטכנולוגית De -Bug המשלבת שימוש במרככים מגנטים מתאפשר טיפול במים חופשיים ובמים מומסים בסולר, וטיפול במזהמים ואורגניזמים (בקטריות, פטריות, שמרים). תהליך סינון הסולר וניקוי המיכל מתבצעים בשני תהליכים נפרדים שהכרחיים לקבלת תוצאות תקינות. הסולר נשאב לקוביות, המיכל מנוקה באמצעות ראש שטיפה בלחץ מים חמים, מיובש באוויר חם והחזרת הסולר אליו תוך כדי תהליך סינון מקיף.

לסיכום – החלפה תכופה של הדלק לא תפתור את בעיית הצטברות המים ובוצה מיקרוביאלית בתחתית המכל. ע”י תחזוקה נאותה וביצוע בדיקות ניתן לשמור על הדלק במיכל תקין לשנים רבות. ניקוי פנים המיכל בעזרת ראש שטיפה עם זרם מים בלחץ גבוה

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט סינון הסולר וניקוי המיכל הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> זיהום בקטריאלי בסולר https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9d-%d7%91%d7%a7%d7%98%d7%a8%d7%99%d7%90%d7%9c%d7%99-%d7%91%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%a8/ https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9d-%d7%91%d7%a7%d7%98%d7%a8%d7%99%d7%90%d7%9c%d7%99-%d7%91%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%a8/#respond Fri, 29 Sep 2023 15:58:26 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5572 זיהום בקטריאלי בסולר- כיצד למזער סיכונים? מקור הבקטריות בסולר נובע מיכולת מים לחדור למיכל כתוצאה מעיבוי, חדירת מי גשמים,

הפוסט זיהום בקטריאלי בסולר הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

זיהום בקטריאלי בסולר

זיהום בקטריאלי בסולר- כיצד למזער סיכונים? מקור הבקטריות בסולר נובע מיכולת מים לחדור למיכל כתוצאה מעיבוי, חדירת מי גשמים, חדירה של מי תהום. נוכחות מים במיכל מעודדת גידול בקטריאלי , התפתחות הבקטריות בסולר מתרחשת בממשק הסולר עם המים ועל קירות המיכל.

​סוגי בקטריות:

קלסטררידיום,  desulfotomaculum ,desulfovibrio, פלבובקטריום, הידרוגומונאס, pseuc domonas, סרסינה.

סוגי פטריות: אספרגילוס, קנדידה, fusarium, שרירי הורמוקוניס.

​אמינות הסולר תלויה ברמת המים, מזהמים ובקטריות. לכן מרבית יצרני מנועי הדיזל ממליצים על תכנית אחזקה על מנת להבטיח תפעול מנועי דיזל תקין.

הטיפים שלנו למזעור הסיכון של התרחשות זיהום בקטריאלי בסולר:

  1.  רכישת סולר מספק אמין.
  2.  לוודא שהמכל מתוחזק היטב ואין לו חדירה של מים מבחוץ.
  3.  להימנע מגע של הסולר עם נחושת ואבץ משום שמגע מעודד חמצון.
  4.  לקבוע נוהל למילוי סולר מספק דלק אמין על מנת להימנע מזיהום בגלל טעות.
  5.  שמור את טמפרטורת הסולר מתחת ל 20 מעלות צלזיוס בזמן האיחסון תחת צל על מנת למזער עיבוי מים במיכל.
  6.  שמור על מכל סולר מלא ככל האפשר כדי להפחית עיבוי אפשרי מהלחות באוויר.
  7.  נקז מים מפתחי ניקוז אחת ל 2 חודשים על מנת להסיר מים ומזהמים מהסולר.
  8.    אם אחסון הסולר מתבצע במיכלים מרובים השתמש במערכת העברת סולר שהשימוש תחילה יהיה מהסולר הישן .
  9.    סנן סולר בזמן העברתו בין מיכלים.
  10. קבע תכנית בקרה  3 שלבים להבטחת איכות הסולר, דיגום סולר למעבדה, ניקוי מיכל, סינון סולר. 
  11.  הפעלת מערכת סינון סולר נייחת מתאימה לנפח המיכל .
  12. הכנסת תוסף או ביוציד לשמירת יציבות הסולר (יש לבדוק את מדיניות המשרד להגנת הסביבה בנושא).
  13.   יש לקבוע תכנית נהלים קבועים אשר כל אנשי הצוות מכירים את נושא אחזקת סולר בחירום. (ראה נהל אחזקת מכלי סולר – משרד הבריאות)

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט זיהום בקטריאלי בסולר הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9d-%d7%91%d7%a7%d7%98%d7%a8%d7%99%d7%90%d7%9c%d7%99-%d7%91%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%a8/feed/ 0 זיהומים במיכל https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c/ https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c/#respond Fri, 29 Sep 2023 14:00:09 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5522 1. מים –לא משנה היכן ממוקם מיכל הסולר, הוא מושפע מהסביבה , לחות נמצאת באוויר באופן תמידי, ביום חם ובלילה קר והפרשי הטמפרטורה מייצרים עיבוי טיפות מים

הפוסט זיהומים במיכל הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

זיהומים במיכל סקירת בעיות

זיהומים במיכל סקירת בעיות. בפוסט הזה אנחנו רוצים לסקור את מספר סיבות לזיהום במיכל דלק. מים –לא משנה היכן ממוקם מיכל הסולר, הוא מושפע מהסביבה , לחות נמצאת באוויר באופן תמידי, ביום חם ובלילה קר והפרשי הטמפרטורה מייצרים עיבוי טיפות מים על הדפנות הפנימיות של המיכל שלא מלאים בסולר. עובדות אלו תקפות בעיקר למיכלי סולר שמשמשים לאחסנה ממושכת, במיכל סולר שאינו מלא בנוזל עד סופו קיים פאזה של אוויר וכאן מתחיל תהליך עיבוי המים ושיטוח (קורזיה) המיכל. המים בתחילה מומסים על ידי הסולר וכאשר הסולר מגיע לנקודת רוויה המים מתחילים להתנקז למקום הנמוך במיכל.

אורגניזמים במיכל:
1. חיידקים : כאמור חיידקים תורמים לקורוזיה, גורמים לשיתוך (החלדה) הפלדה ומייצרים סביבה חומצית.
2. שמרים: מעדיפים סביבה חומצית המיוצרת על ידי SRB . הם משכפלים את עצמם תוך מספר שעות .
3. פטריות: מתפתחות בצורה של עובש, גודלם כמיקרון, הם מייצרים מצא בממשק בין המים לסולר.

תנאי הסביבה בתוך המיכל אידיאלים עבור פטריות מיקרוסקופיות, שמרים וחיידקים המנצלים את סביבת תוך המיכל במטרה להתרבות, הם מנצלים את מים מומסים עבור נביטה, פחמן למזון וחמצן וגופרית לנשימה. הבעיה הכי שכיחה שהאורגניזמים גורמים להם זה סתימה של הפילטרים והנזקים למערכת הדלק.

זיהומים במיכל. הבעיה נובעת מהלחות באוויר. במהלך מילוי מיכל ו / או התרחבות והתכווצות של מכלי אחסון חודר למיכל אויר לח, כאשר יש הבדלי טמפ' בין יום ללילה מתבצע בתוך המיכל תהליך עיבוי מים שמגיעים לתחתית המיכל. כאשר יש מים במיכל וטווח הטמפרטורה במיכל נכון החיידקים מתפתחים בממשק המים עם הסולר.הם מתחילים לייצר ביופילם שמגן עליהם מפני ביוצידים ונדבקים במיכל לסדקים לגומי, למתכת, ולכל סוגי ציפויי מיכלי דלק ומערכות דלק. החיידקים  בגודלם מיקרוסקופים, הם יכולים להתפתח  ולייצר שכבה שנראת בקלות בעין בלתי מזוינת תוך 12 שעות. חיידק בודד, שוקל רק מיליונית הגרם ויכול לגדול לביומסה של 10 ק"ג  וכתוצאה מכך לייצר ביומסה בעובי כמה סנטימטרים על פני ממשק דלק / מים

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

קיימים 27 סוגים שונים של חיידקים האחראים למרבית הבעיות מנועי דיזל. חיידקים רבים גורמים לנזק במערכות דלק ביצירת "ביופילם" (קרום ביולוגי הצמוד למשטח קשיח) על משטחי פנים של המיכל. קורוזיה מואצת מתרחשת בכל מקום בו ביופילם מתיישב, ובגלל שצורת קורוזיה זאת שונה מקורוזיה רגילה ונוצרת על איזורים ספציפיים ומרוכזים ולא בצורה כללית, בדרך כלל בצורה של חורים או סדקים שגורמים לירידת עובי דופן המיכל ועם הפעלת גרנטור בסולר מזוהם בבקטריות זה יכול לגרום לנזק תפעולי למערכת הדלק.
קשה מאוד להעריך מתי  הסולר במיכל מזדהם, אבל ברגע שהסולר מזדהם כל מערכת הדלק של המנוע תהיה נגועה וקשה מאוד למגר את הבעיה.

חיידקים (SRB) מקבוצת-SULPHATE REDUCING BACTERIA)): הם קבוצה ספציפית של חיידקים שמנצלים  פחמן פשוט, ומייצרים תנאים  לפעילות של חיידקים אחרים . הם מהווים קונסורציום בסביבה אירובית (בנוכחות חמצן) או בסביבה  אנאירובית (ללא חמצן) התורמים להתרבות סוגי חיידקים נוספים. חיידקים אירוביים הצורכים את החמצן ואז  זה מאפשר תנאים להתפתחות ושגשוג של חיידקים אנאירוביים .

החיידקים מעורבים ישירות בתהליך הקורוזיה במיכל. חיידקים יכולים לגרום החמצה גפרתית של הסולר או תזקיקי נפט המאוחסנים תקופה ארוכה. הפעולה  מייצרת סביבה חומצית התורמת לקורוזיה מואצת.

 

הפוסט זיהומים במיכל הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/%d7%96%d7%99%d7%94%d7%95%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c/feed/ 0 מיכל דיזל משאבה CASE STUDY https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c-%d7%93%d7%99%d7%96%d7%9c-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%91%d7%94-case-study/ https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c-%d7%93%d7%99%d7%96%d7%9c-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%91%d7%94-case-study/#respond Fri, 29 Sep 2023 13:29:05 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5496 בתל אביב ובערים הגדולות, מאות מגדלי מגורים. בכל מגדל, על פי התקן, קיים מיכל סולר. אנחנו מדברים על מיכל בנפח 450 ליטר המגבה דיזל למשאבה

הפוסט מיכל דיזל משאבה CASE STUDY הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

מיכל דיזל משאבה CASE STUDY

מיכל דיזל משאבה CASE STUDY. בתל אביב ובערים הגדולות, מאות מגדלי מגורים. בכל מגדל, על פי התקן, קיים מיכל סולר. אנחנו מדברים על מיכל בנפח 450 ליטר המגבה דיזל למשאבה בחדר משאבות של מגדל מגורים: היקף הבעיה. מיכלי דיזל משאבה בחדרי משאבות נמצאים באוירה לחה, עקב כך, הסולר במיכל מזדהם ונהיה לא תקני עם תכולת מים ומזהמים גבוהים והחמור ביותר בקטריות. עקב אי תקינות הסולר עלולה להיווצר בעיה תפעולית לדיזל המשאבה ועקב כך מערכות כיבוי האש לא יוכלו לספק כיבוי אש בעת חירום.

האתגר המקצועי: הלקוח שלנו הוא חברת אחזקה בגורד שחקים בתל אביב שנבנה בשנות התשעים של המאה שעברה. החברה תמיד התחייבה ליישום מדיניות אחזקה הקשובה לחיזוק מערך האחזקה ושיפורו. החברה הרחיבה נוכחותה בשוק אחזקת המבנים משמעותית בעשור האחרון. לכן האתגר של הלקוח הוא לשמור על מניעה של תהליכים הגורמים לזיהום סולר בחדרי משאבות.

הפתרון שלנו. מאחר והסולר במיכל לא עמד בתקן יישמנו פתרון ניקוי המיכל וסינון מלאי הסולר הקיים במערכת סינון ייעודית עם מספר פילטרים במיקרונים העדינים ביותר על מנת לסלק את המזהמים והמים מהסולר, להשמיד את הבקטריות ולהחזיר אותו אל התקן. היתרונות ביישום הפתרון: ניקוי דפנות המיכל. סינון הסולר והבאתו לתקנים. ביצוע הפרויקט ללא פגיעה בתפעול דיזל משאבה בחירום. בתום הפרויקט מתבצע דיגום סולר ובדיקת מעבדה ומוגשת תעודה על תקינות הסולר.

התוצאה: שיקום מלאי הסולר במיכל וניקוי המיכל עצמו, שביעות רצון של הלקוח מהתוצאות ומהפעולות שנערכו במהירות ובדייקנות.

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט מיכל דיזל משאבה CASE STUDY הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c-%d7%93%d7%99%d7%96%d7%9c-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%91%d7%94-case-study/feed/ 0 מערכת ציפוי מיכלים Epoflex https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%aa-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-epoflex/ https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%aa-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-epoflex/#respond Sun, 17 Sep 2023 15:17:22 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5191 מערכת ריפוד המיכלים Epoflex® היא מערכת חיפוי מיכל חיצונית לשיקום ותחזוקת מיכלים ישירות באתר, ללא הפרעה בשירות האתר המבטיח המשכיות עסקית. המערכת פותחה עבור מיכלי פלדה מעל פני הקרקע, כלי שיט ומיכלים להגנה מפני קורוזיה (C5 לפי ISO 12944).

הפוסט מערכת ציפוי מיכלים Epoflex הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

ציפוי אפוקסי
למיכלי דלק

מערכת ציפוי מיכלים Epoflex

מערכת ציפוי מיכלים Epoflex® היא מערכת חיפוי מיכל חיצונית לשיקום ותחזוקת מיכלים ישירות באתר הלקוח, ללא הפרעה בתפעול האתר מה שמבטיח המשכיות עסקית. מערכת ציפוי מיכלים פותחה עבור מכלי פלדה מעל פני הקרקע, כלי שיט ומכלים להגנה מפני קורוזיה (C5 לפי ISO 12944).

עבודות מקדימות: התזת סילון מים בלחץ גבוה או ניקוי אברזיבי. טכנולוגיית יישום ציפוי. אין צורך בשכבת בסיס.

הערת התקנה של מערכת ציפוי מיכלים: המידע הנ"ל מבוסס על בדיקות באישור מכונים גרמנים וניסיון של שנים  רבות. מכיוון שביצועי הבטנה תלויים בהתקנה נכונה, צוות ההתקנה של פרקש מקורות מתחדשים מתחייב לאיכות גימור ללא פשרות. 

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט מערכת ציפוי מיכלים Epoflex הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%aa-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-epoflex/feed/ 0 EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עליים https://f-rs.co.il/euromant-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d/ https://f-rs.co.il/euromant-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d/#respond Sun, 17 Sep 2023 15:17:16 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5190 EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עליים. מערכת ציפוי בטון Euromant® היא יישום חיצוני לשיקום קיר הטבעת ישירות באתר ללא הפרעה בשירות האתר.  מה שמבטיח המשך בפעילות העסקית. קיימת חשיבות עליונה לאטום את הקיר הטבעתי של מיכלי אחסון. דופן הטבעת בצד החיצוני של המיכל אטומה בין בסיס הבטון למעטפת הפלדה של המיכל באופן שניתן למנוע נזקי קורוזיה בפלדה, סדקים בבטון והתפשטות מים מתחת למיכל. מערכת הציפוי Euromant® פותחה במיוחד כדי לאטום אזור זה החשוף לעומס המכני הגבוה ולתנאי סביבה קשים. המערכת מורכבת מפריי הדבקה, חומר איטום ושכבה סופית מגנת UV.

הפוסט EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עליים הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

ציפוי אפוקסי
למיכלי דלק

EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עיליים

EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עליים. מערכת ציפוי בטון Euromant® היא יישום חיצוני לשיקום הטבעת ישירות באתר הלקוח ללא הפרעה בתפעול האתר. מה שמבטיח המשך בפעילות העסקית. קיימת חשיבות עליונה לאטום את הקיר הטבעתי של מכלי אחסון. דופן הטבעת בצד החיצוני של המכל אטומה בין בסיס הבטון למעטפת הפלדה של המיכל באופן שניתן למנוע נזקי קורוזיה בפלדה, סדקים בבטון והתפשטות מים מתחת למיכל. מערכת הציפוי Euromant® פותחה במיוחד כדי לאטום אזור זה החשוף לעומס המכני הגבוה של המיכל ולתנאי סביבה קשים. המערכת מורכבת משכבות הדבקה, חומר איטום ושכבה סופית מגנת UV.

עבודות הכנה: טיפול פני השטח, ניקוי, הסרת ליכלוך, הסרת כל שאריות השמן. טיפול בסילון מים בלחץ גבוה או התזת חול (SA 2,5). תיקון פני השטח ופילוס ריתוכים בטיט אפוקסי. טכנולוגיית יישום ציפוי: יישום שכבת קרקע עם רולר: עבור שכבת הבטון (ניתן לקרצף להדבקה טובה יותר):

Adaflex Primer® נועד לשכבת הפלדה: Adagrund®. יישום שכבת Euromant® על משטחי בטון ופלדה. יישום השכבה המוליכה/אנטיסטטית Adaflex® על ידי רולר על משטחי בטון ופלדה. הערת התקנה: המידע הנ"ל מבוסס על בדיקות של מכוני תקינה גרמנים ואוסטרים וניסיון בשטח במשך שנים רבות. מכיוון שביצועי הבטנה תלויים בהתקנה נכונה, אנחנו מתחייבים לאיכות גימור ללא פשרות.

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט EUROMANT ציפוי טבעות מיכלים עליים הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/euromant-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%99%d7%9b%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d/feed/ 0 ADAPUR ציפוי חיצוני https://f-rs.co.il/adapur-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%97%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a0%d7%99/ https://f-rs.co.il/adapur-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%97%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a0%d7%99/#respond Sun, 17 Sep 2023 15:17:10 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5189 ציפוי מיכל Adacor® הוא שכבת איטום מיכל חיצונית להגנה על מתקני פלדה ומיכלי פלדה. המערכת פותחה עבור מיכלי פלדה מעל פני הקרקע, כלי שיט ומיכלים להגנה מפני קורוזיה לפי דרגת קורוזיה C5 ISO 12944.

הפוסט ADAPUR ציפוי חיצוני הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

ציפוי אפוקסי
למיכלי דלק

ADAPUR ציפוי חיצוני

ADAPUR ציפוי חיצוני היא שכבת איטום מיכל חיצונית להגנה על מתקני פלדה ומכלי פלדה. המערכת פותחה עבור מיכלי פלדה מעל פני הקרקע, כלי שיט ומכלים להגנה מפני קורוזיה לפי דרגת קורוזיה C5 ISO 12944.

עבודות הכנה: התזת סילון מים בלחץ גבוה או ניקוי אברזיבי.

טכנולוגיית יישום ציפוי: יש למרוח את Adacor Active Primer® כשכבת בסיס עם יחידת ריסוס או רולר. ריסוס או רולר של Adacor Active Glimmer® – ריסוס או רולר שכבת הכיסוי Adapur HS®

הערת התקנה של ADAPUR ציפוי חיצוני: המידע הנ"ל מבוסס על בדיקות באישור מכונים גרמנים וניסיון בהתקנה בשטח במשך שנים רבות. מכיוון שביצועי הבטנה תלויים בהתקנה נכונה, אנחנו מתחייבים לאיכות גימור ללא פשרות. 

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט ADAPUR ציפוי חיצוני הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/adapur-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%97%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a0%d7%99/feed/ 0 ADALASTIC ציפוי מערכות משנה https://f-rs.co.il/adalastic-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%a0%d7%94/ https://f-rs.co.il/adalastic-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%a0%d7%94/#respond Sun, 17 Sep 2023 15:14:47 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5187 ADALASTIC ציפוי מערכות משנה. מערכת ציפוי זו מספקת ציפוי עמיד למים, עמיד בפני כימיקלים לציפוי חבילות, איטום בטון ואיטום של כלים משניים. המערכת שומרת על היציבות הסטטית של המיכל על ידי הגנה על קיר הטבעת, הן עבור חלקי פלדה והן בטון. Adalastic® 2000 אוטם את הסדקים באזור הפגוע. זמן פעולה קצר עקב היעדר עבודות בנייה. המערכת מאושרת על ידי המכון הגרמני לטכנולוגיית בנייה (DIBt).

הפוסט ADALASTIC ציפוי מערכות משנה הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

ציפוי אפוקסי
למיכלי דלק

ADALASTIC ציפוי מערכות משנה

ADALASTIC ציפוי מערכות משנה. מערכת ציפוי זו מספקת ציפוי עמיד למים, עמיד בפני כימיקלים לציפוי טבעות, איטום בטון ואיטום של מכלי דלק משניים. המערכת שומרת על היציבות הסטטית של המכל על ידי הגנה על משטח הטבעת, הן עבור חלקי פלדה והן בטון. Adalastic® 2000 אוטם את הסדקים באזור הפגוע. בזמן התקנה קצר עקב היעדר עבודות בנייה. המערכת מאושרת על ידי המכון הגרמני לטכנולוגיית בנייה (DIBt).

הכנת המשטח: בטון/ביטומן (אפשרויות שונות): ניקוי אברזיבי של המשטח באמצעות התזת חול או התזת לחץ וניקוי אבק עם שואב אבק תעשייתי. ניקוי המשטח עם הזרקת מים בלחץ גבוה (200 בר). פינוי מים עם משאבה וביובית. ציפוי: עבור כל יישום, יש להקפיד על מרחק נקודת טל של 5°C.

עבודות בסיס:

1. Adaflex BG למשטח תת קרקעי מינרלים יבש (בטון)

Adaflex BG הוא שרף על בסיס אפוקסי הכולל 2 מרכיבים (שרף וחומר מקשה). יחס הערבוב הוא 100:45 במשקל. Adaflex BG מיושם באמצעות רולר עם 300 גרם/מ"ר. עובי השכבה הוא כ. 0.3 מ"מ. את השכבה מחברים להארקה ומשייפים בעזרת חול קוורץ (גודל גרגר 0.3-0.8 מ"מ).

2. Adaflex FU מתאים למשטח בטון רטוב. Adaflex FU הוא שרף על בסיס אפוקסי בן 2 רכיבים (שרף וחומר מקשה). יחס הערבוב הוא 2:1 במשקל. Adaflex FU מיושם באמצעות רולר עם 300 גרם/למ"ר. עובי השכבה המיובשת הוא כ. 0.3 מ"מ. את ההארקה משייפים בחול קוורץ (גודל גרגר 0.3-0.8 מ"מ).

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

3. Adaflex BG Spezial למשטח ביטומן (אספלט מסטיק). Adaflex BG spezial הוא שרף על בסיס אפוקסי בעל 2 רכיבים (שרף וחומר מקשה). יחס הערבוב הוא 3:2 במשקל. Adaflex BG Spezial מיושם באמצעות רולר עם 300 גרם/מ"ר. עובי השכבה הסופית הוא כ. 0.3 מ"מ. את ההארקה משייפים בעזרת חול קוורץ (גודל גרגר 0,3-0,8 מ"מ).

שכבה מבנית עיקרית: Adalastic 2000 הוא שרף 2 רכיבים (שרף וחומר מקשה) על בסיס פוליאוריטן. יחס הערבוב הוא 1:1 בנפח. השכבה מיושמת ביחידת התזה בטמפרטורת חומר של כ. 60 מעלות צלזיוס. השימוש הוא כ. 2800 גרם/מ"ר. עובי השכבה הסופית הוא כ. 2.2 מ"מ.

שכבה עליונה: Adaflex 109 L הוא שרף מוליך על בסיס פוליאוריטן בעל 2 רכיבים (שרף וחומר מקשה) מגן UV. יחס הערבוב הוא 4:1 במשקל. השכבה העליונה מיושמת עם רולר עם 300 גרם/מ"ר. עובי השכבה הסופית הוא 0.1 מ"מ.

הערת התקנה: המידע הנ"ל מבוסס על בדיקות באישור מכוני תקינה גרמנים ואוסטרים וניסיון רב של שנים. מכיוון שביצועי הבטנה תלויים בהתקנה נכונה אנחנו מתחייבים לאיכות גימור ללא פשרות

הפוסט ADALASTIC ציפוי מערכות משנה הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/adalastic-%d7%a6%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%99-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%a0%d7%94/feed/ 0 ADAPLAST איטום מאצרות וטבעות https://f-rs.co.il/adaplast-%d7%90%d7%99%d7%98%d7%95%d7%9d-%d7%9e%d7%90%d7%a6%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%95%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa/ https://f-rs.co.il/adaplast-%d7%90%d7%99%d7%98%d7%95%d7%9d-%d7%9e%d7%90%d7%a6%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%95%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa/#respond Sun, 17 Sep 2023 15:14:45 +0000 https://uri.ross-dev.co.il/?p=5188 בטנת Adaplast היא בטנה חיצונית להגנה על הבטון ישירות באתר ומבטיחה המשכיות עסקית. בטנת Adaplast ® מספקת הגנה גבוהה וגמישות של המשטח המטופל. הבטנה יכולה לשמש להגנת חבילות לרבות רצפות בטון. מערכת אדפלסט משמשת כהגנה מפני נזקי קורוזיה.

הפוסט ADAPLAST איטום מאצרות וטבעות הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]>

ציפוי אפוקסי
למיכלי דלק

איטום מאצרות וטבעות ADAPLAST

איטום מאצרות וטבעות ADAPLAST. מערכת צבע אדפלסט היא בטנה חיצונית להגנה על הבטון ישירות באתר אשר מבטיחה המשכיות עסקית. מערכת צבע Adaplast ® מספקת הגנה גבוהה וגמישות של המשטח המטופל. הבטנה יכולה לשמש להגנת טבעות מכלים לרבות רצפות בטון. מערכת אדפלסט משמשת כהגנה מפני נזקי קורוזיה.

עבודות מקדימות:

טיפול פני השטח, ניקוי, הסרת לכלוך, הסרת כל שאריות השמן.

טכנולוגיית יישום ציפוי: מריחת פריימר Adaflex® עם רולר. יישום שכבת הכיסוי Adaplast® באמצעות התזה או רולר.

הערת התקנה: המידע הנ"ל מבוסס על בדיקות של מכונים מאושרים (למשל TÜV Süd Germany) וניסיון של שנים רבות. מכיוון שביצועי מערכת הצבע תלויים בהתקנה נכונה, אנחנו מתחייבים לאיכות גימור ללא פשרות. 

לייעוץ במתחם הלקוח, ללא עלות, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם

הפוסט ADAPLAST איטום מאצרות וטבעות הופיע לראשונה ב-פרקש - מקורות אנרגיה.

]]> https://f-rs.co.il/adaplast-%d7%90%d7%99%d7%98%d7%95%d7%9d-%d7%9e%d7%90%d7%a6%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%95%d7%98%d7%91%d7%a2%d7%95%d7%aa/feed/ 0